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9月底以來BDI突破并持續(xù)站穩(wěn)5000點，創(chuàng)十年來新高。目前貨主的運輸成本在10月進一步向前推進，10月8日西澳丹皮爾-青島17.2萬噸海岬型船的平均程租運價已經攀升至21.5美金/噸。在極端天氣和防疫政策雙重鉗制下，國內港口擁堵日趨嚴重，截至10月12日擁堵在港口的海岬型船運力占該船型總運力的31.7%，相比疫情前，全球港口散貨船隊在港運力增加了34%，該船型運力受到嚴重擠壓。此外，主運鐵礦石的海岬型船自身運力增長健康，能夠匹配鐵礦石的運輸增長需求，但是小宗散貨和煤炭運輸需求的反彈侵占了該船型運力。與此同時，“散改集”以及船東心理也同樣在助推運價上漲。短期來看，運價或小幅回調，但由于港口管制不會放松、天氣異常情況頻發(fā)、疫情不確定性仍在、冬季供暖煤炭需求大等因素，預計回調力度不會太大。

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